从成都到深圳，从国内到海外，越凡创新机器人已经跑进全球60+城市。

60+，不只是地图上不断增加的坐标。 不同的城市、不同的建筑、不同的电梯与人流环境，都在反复验证同一件事：机器人能否真正进入城市，关键不在于一次演示，而在于能否在真实世界中长期、稳定、高频运行。

CITY 60+第一站，深圳。

在这座高密度、高楼宇的城市，我们从几个正在发生的真实项目出发，看看机器人如何接过外卖配送的“最后100米”。

深圳的楼太多了，也太高了

高密度楼宇、超高层住宅、复杂的门禁梯控和高峰期人流，让外卖配送真正困难的，有时不是几十公里的城市道路，而是抵达楼下后的最后100米。

对骑手而言，等梯、换梯、门禁、楼层分区，都意味着额外的履约时间；对住户而言，外卖能不能真正送到家门口，则直接影响服务体验。

今年初，深圳开始探索外卖“分段接力送”：骑手将外卖送至接力点即可离开，再由专人完成楼内配送。

目前，越凡创新已在深圳落地多个社区公寓项目

这背后，其实是末端配送的一次重新分工——让骑手专注于城市道路配送，再由另一套服务体系接过“上楼”这一棒。

但人力接力依然受到工作时间、天气和服务半径的限制。机器人则提供了另一种可能：让楼内配送成为一项7×24小时、可持续、可规模复制的日常服务。

享递机器人，公寓里不知疲倦的“新邻居”

深圳福田，华强创领寓·福田臻享店。

这里是一座面向城市青年的集中式公寓，住户以年轻上班族为主，即时消费需求旺盛。每天傍晚，大量外卖集中抵达。过去，住户需要下楼取餐，骑手进楼则要面对门禁、电梯等一系列问题。

2026年7月，越凡创新享递配送机器人进驻公寓，开始接过外卖“上楼”这一棒。

骑手抵达楼下，扫码开舱、放入餐食即可继续下一单配送；机器人则自主完成进闸、乘梯、避让行人，直至抵达住户门前。

部署后仅50天，四台机器人累计完成超4300单配送。

对住户而言，外卖从“送到楼下”变成了“送到家门”；对骑手而言，则省去了进入楼宇后的等待和周转。

而在南山区壹间·深圳·壹栈太子湾2期，机器人面对的是另一道考题。

这是一栋32层的超高层公寓。更高的楼层、更复杂的电梯系统以及高峰期频繁停靠，对机器人与门禁、梯控系统的协同以及长期运行稳定性提出了更高要求。

享递机器人在这里独立完成从楼下接驳、自主乘梯到抵达目标楼层的全过程。

一个验证高频，一个验证复杂。

华强创领寓50天超4300单的真实订单，验证机器人持续高频服务的能力；太子湾2期的32层超高层环境，则验证机器人面对复杂楼宇环境的适应能力。

机器人不仅要“能送”，更要在不同建筑、不同人流、不同运营条件下，持续稳定地送。

从一栋楼，到60+座城市

深圳不是越凡创新第一次面对复杂楼宇，也不会是最后一次。

从打造全国首个机器人常态化配送社区，到与华润有巢、龙湖冠寓、万科泊寓等头部长租公寓品牌展开全国合作，越凡创新持续把机器人送进不同城市、不同建筑和不同运营环境，在一次次真实运行中验证产品、迭代技术、积累运营能力。

真正的规模化，不是把同一台机器人复制60遍，而是让一套技术、产品和运营体系，适应60+座城市千差万别的真实环境。

深圳的超高层，只是其中一道很有代表性的考题。

如今，机器人正在越来越多城市接过配送的“最后100米”：自主通行门禁、搭乘电梯、穿行楼宇，把原本停留在楼下的服务继续送到家门。

从一栋楼到一座城市，从一次配送到每天持续发生的服务，机器人真正进入城市，从来不是一场Demo，而是一场关于技术、产品与运营能力的长期考验。

今天，越凡创新机器人已经运行在全球60+城市。

深圳，是其中一站。

CITY 60+还将继续走进更多城市，记录机器人如何穿过不同的楼宇、社区与城市空间，真正进入城市、服务生活。